La idea es entregar oportunidades de desarrollo en las comunidades donde operan 16 hoteles, y no sólo ofrecer momentos inolvidables y memorables para los huéspedes, sino que también, apoyar a una compañía con sentido social e impactando positivamente al entorno y medio ambiente.

Como todos saben, el ADN de Suzuki es Way of life! Y el foco principal de ello es colaborar con socios que tengan preocupación por las personas, comunidades y entorno en general. En esta oportunidad la idea es contribuir al desarrollo del turismo de una manera más sustentable, y a su vez, otorgar oportunidades de trabajo a las personas que residan en los sectores donde se ubican los hoteles.

Nuestro país ha sido reconocido por muchos años como el mejor país para realizar turismo aventura en Sudamérica. Por lo mismo, y considerando lo importante que es para Suzuki la naturaleza, decidió unirse a Smartrip y sortear 16 estadías de una noche en distintos lugares de Chile.

“Junto a Smartrip queremos construir experiencias y viajes con sentido en nuestro país, invitar a las personas a descubrir nuevos lugares y a vivir momentos memorables, cuidando de la naturaleza y del entorno. De esta manera, estaremos generando mejores oportunidades para quienes trabajan en la industria hotelera y turística de cada localidad”, comentó Felipe Medina, gerente de Suzuki Chile.

Para los que no la conocen, Smartrip es una empresa de viajes boutique con foco sustentable, la cual tiene como objetivo transformar el turismo en un motor de bienestar social, económico y ambiental. Por ello, aportan alrededor del 20% de sus ingresos para levantar programas sociales y relacionados con el medio ambiente.

Suzuki y esta alianza, reitera su responsabilidad y preocupación por las personas y el medio ambiente, dado que se colaborará en proyectos de Smartrip encausados en los mismos sectores en los cuales operan. Lo anterior es parte del plan de iniciativas de Suzuki para celebrar su aniversario número 100.

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La mítica Citroneta nació como un auto para motorizar Francia, pero su funcionalidad, calidad y personalidad lo hizo trascender a todo el mundo, e incluso se produjo en Chile en formatos únicos.
Hace sólo unos años, el Citroën 2CV fue elegido en votación popular realizada por el diario La Tercera como el Auto del Siglo en Chile.

Esta semana se cumplen 30 años del fin de una era. El 27 de julio de 1990, en la planta de montaje de Citroën en Mangualde (Portugal), salió de la línea de producción el último 2CV de la historia. A las 4 de la tarde de aquel día se produjo la unidad número 5.118.889, un número significativo para aquellos años, cuando los volúmenes de producción y venta de vehículos estaban limitados por las singularidades de los distintos mercados.

Con el número de chasis AZKA0008KA4813, el último modelo en producción era un 2CV 6 Charlestone, con carrocería bicolor en grises oscuro y claro, y que fue homenajeado en una corta ceremonia que incluyó una banda de música. Ahí mismo se le entregó a su dueño, irónicamente el mismo gerente de Mangualde, Claude Hebert.

Finalizaba así uno de los capítulos más importantes no sólo se Citroën, sino de la industria automotora en su conjunto, un proyecto que nació en el período de entre guerras pensando en la motorización de Francia, que se presentó tímidamente en el Salón de París de 1948, y que con el paso de los años se transformó en una auténtica leyenda en todo el mundo.

Incluyendo a Chile, por supuesto, donde el modelo no sólo se fabricó en su configuración original en la planta de ensamblaje que Citroën tenía en Arica, sino que también en una inédita variante “pick-up” o camioneta, que se comercializó bajo el nombre de Citroneta.

Hace unos años este modelo fue elegido por la gente, en una votación popular realizada por el diario La Tercera, como el “Auto del Siglo” en Chile.

OBRA DE UN GENIO
La verdadera genialidad de Citroën con el 2CV fue idear un modelo sencillo, funcional y accesible, que permitió la masificación del automóvil en la Francia de la posguerra, algo que hasta entonces estaba reservado para las personas de mayores ingresos.

Fue en 1934, eso sí, mucho antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, que el nuevo director general de Citroën, Pierre-Jules Boulanger, aprobó el proyecto de desarrollo de un vehículo de consumo masivo, económico de costo y uso, seguro para sus ocupantes, y tan versátil, que debía ser capaz de transportar con la máxima comodidad a cuatro personas y 50 kilos de equipaje, a una velocidad de 60 kilómetros por hora.

No era un proyecto personal de Boulanger, sino la continuación de una idea nacida en el genio de André Citroën. Y es que, desde sus primeros días como fabricante de automóviles, el gran sueño del fundador de la marca fue motorizar Francia del mismo modo como Henry Ford lo había hecho con el Model T en Estados Unidos.

Fue entonces cuando entraron en escena las letras TPV (Toute Petite Voiture o “auto pequeño”), un apelativo cariñoso para el ambicioso proyecto de desarrollar un utilitario compacto, que se adaptara a la perfección a las necesidades de una sociedad todavía muy rural, que necesitaba modernizarse para mejorar sus desplazamientos.

Confort y habitabilidad eran dos puntos clave para el nuevo TPV. Por lo mismo, el primer elemento relevante fue la suspensión, que se trabajó con la consigna de que el auto pudiera transportar un canasto con huevos a través de los difíciles caminos rurales de la Francia de los años 30, sin que se rompiera ninguno.

El segundo punto tenía que ver con la habitabilidad, que como ya dijimos, debía ser suficiente para llevar a cuatro adultos. El punto de medida de los diseñadores fue el propio Boulanger, que era un hombre bastante alto, y que debía poder subirse al auto con el sombrero puesto: si este se caía en el intento, el prototipo era destruido.

El resultado de este experimento fue un modelo extremadamente sencillo y de diseño singular, obra del genio de Flaminio Bertoni. Tenía una ligera carrocería de aluminio corrugado que le permitía pesar apenas 370 kilos en seco, unos asientos que colgaban desde una estructura tubular en el techo, más parecidos a unas hamacas que a unos asientos convencionales, y con un costo tan acotado, que suponía un tercio del valor del 11 CV que por entonces vendía Citroën.

Y luego estaba el motor, mucho más pequeño de lo usual para la época, con dos cilindros, que generaba 9 caballos de fuerza, equivalente a la potencia fiscal de dos caballos de vapor. De ahí nació su nombre final, Deux Chevaux Vapeur o 2CV.

Los resultados de las pruebas iban viento en popa y el TPV demostraba sus buenas cualidades, por lo que para 1939 ya se habían producido 250 prototipos del 2CV en la fábrica de Levallois, e iban a ser presentados en el Salón del Automóvil de París de ese año, algo que finalmente no ocurrió tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Francia pronto estuvo ocupada por los nazis y en Citroën se dio la orden de hacer desaparecer los prototipos para que no cayeran en manos de los alemanes.

Los vehículos fueron deliberadamente destruidos, sin embargo, algunos de los implicados en el proyecto se negaron a sacrificar cientos de horas de trabajo y ocultando algunas de estas primeras unidades, manteniendo a salvo los estudios del desarrollo del prototipo. Cinco de esas unidades han perdurado hasta nuestros días. Tres de ellas fueron encontrados en 1994 dentro un granero inaccesible en una granja situada en el Centro de Pruebas de Citroën en La Ferté-Vidame.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial se continuó con el proyecto y se introdujeron cambios significativos, como un nuevo motor de 375 cc con refrigeración por aire, una nueva caja de cambios de cuatro velocidades y el rediseño de los asientos. Además, se reemplazó el aluminio de su carrocería por un más robusto acero.

Fue el 6 de octubre de 1948, cuando las puertas del Salón de París abrieron para el público, que Citroën presentó en sociedad el primer 2CV denominado “Tipo A”. El modelo alcanzaba los 65 km/h, rendía entre 20 y 25 kilómetros por litro y solo estaba disponible en color gris.

El Citroën 2CV fue develado frente al presidente de la República de la época, Vincent Auriol, y dejó con la boca abierta a la multitud presente. Mientras algunos se burlaron de su original silueta, otros vieron en ella todas las cualidades aun carentes en muchos modelos: sencillez, ligereza, agilidad, confort, versatilidad…

Desde los primeros días, el número de pedidos dio la razón a la marca y a sus diseñadores visionarios. André Lefebvre, director de diseño y producto de Citroën, equipó al 2CV con una serie de tecnologías ingeniosas para la época: tracción delantera, suspensión flexible de gran recorrido, motor de dos cilindros refrigerado por aire, etc.

LAS EVOLUCIONES

Con 42 años de producción ininterrumpida, el 2CV no se quedó sólo en el icónico modelo presentado en París, sino que fue evolucionando en mecánicas, tecnología, pero también en una ingeniosa oferta de carrocerías.

La primera apareció en el Salón de París de 1950 y fue el 2CV Furgoneta, una herramienta pensada en los granjeros para trasladar cargas a bajo costo. Tenía suspensión con resortes y amortiguadores de fricción, que permitía trasladar hasta 500 kilos. Su éxito fue tal, que más de 1,2 millones de unidades se produjeron en todo el mundo.

En 1956 apareció la 2CV “Tipo AZL”, con un motor de 425 cc. que alcanzaba los 70 km/h. Ese mismo año fue presentada la furgoneta 2CV “Tipo AZU”, y dos años más tarde, luego de varios modelos intermedios, apareció la primera versión 4×4 del 2CV, que llevaba el nombre “Sahara”.

En el 2CV Sahara se montaron dos motores de 425 cc., cada uno con sus propias cajas de cambio y transmisiones, de modo que cada uno accionaba un eje del auto. Así se lograba tener un automóvil de tracción total, con el peso controlado y suspensiones muy eficaces, ideal para moverse por todo tipo de terrenos. En la actualidad, este peculiar Citroën supera los 50.000 euros en el mercado de los autos de colección.

En 1960, la potencia de la 2CV “tipo AZLP” sube a 13,5 Hp, y la velocidad máxima a 85 km/h, con un consumo levemente por debajo de los 20 km/litro. Además, se introdujo el capó de cinco nervios en las furgonetas 2CV. En 1968, la furgoneta 2CV “Tipo AZU” incorporó un nuevo motor de 425 cc. y 21 Hp a 5.250 rpm, lo que le permite alcanzar los 80 km/h.

Finalmente, en 1968 se destapa una de las versiones del 2CV más admiradas por todos: en Mehari. Tenía una ligera carrocería de fibra de vidrio, lucía un diseño tipo “buggy” y podría descapotarse fácilmente, convirtiéndose en el vehículo favorito en las playas europeas.

En 1974 se realizaron las más grandes modificaciones estéticas al 2CV, introduciéndose faros rectangulares en lugar de los redondeos, y se incorporó una banda de protección de plástico en los parachoques y una cubierta en el interior de las puertas.

En 1981, la 2CV6 protagoniza la primera media hora de la película de James Bond “For you eyes only”, donde pudo demostrar sus aptitudes en una de las más recordadas persecuciones del cine.

EL 2CV EN CHILE

En 1953, este peculiar modelo se cruzó con Chile cuando se inició el proyecto de ensamblaje de unidades en la ciudad de Arica. La empresa francesa se estableció oficialmente como productor en 1957 bajo el nombre Citroën Chilena S.A., debutando con la icónica versión nacional con caja trasera y dotadas del nuevo motor estrenado en Francia en octubre de 1954: 425 cc y 13,5 Hp.

A principios de los años 60 se comienzan a fabricar las primeras 2CV “Tipo AZU” en Chile, la cual contaba con cuatro puertas, techo metálico y maletero. Este fue el modelo que cariñosamente los chilenos bautizaron como “Citroneta”, nombre que deriva de la mezcla entre Citroën y camioneta, ya que este modelo se vendía con un pequeño pick-up o maletero trasero abierto, lo que permitía descontar impuestos. Este modelo “made in Chile” sigue siendo un ícono de la historia del modelo y atrae a numerosos coleccionistas de todo el mundo.

Para 1970, el presidente Salvador Allende solicita a Citroën Chile la construcción de un utilitario similar al Jeep para el ejército, naciendo así el proyecto Yagan. Sin embargo, el modelo no pasó las pruebas de resistencia, por lo que el ejército desechó el contrato de producción y el Yagan se direccionó al público general, comercializándose como un “Mehari chileno”.

En agosto de ese año aparece el AX330 con un motor de 33 caballos de fuerza con una cilindrada de 600 cc. lo que le permitía al 2CV alcanzar una velocidad de 120 km/h.

En 1979 finaliza la producción en Arica debido a la fuerte competencia de los vehículos japoneses, que hacían económicamente inviable mantener la producción nacional.

Para 1983, Citroën deja de importar el modelo 2CV6, y con ello pone fin a una de las historias sobre cuatro ruedas más emblemáticas de la industria automotriz nacional.

EL FIN
El 27 de julio de 1990, después de muchas modificaciones técnicas y ediciones especiales, cesa la fabricación de la 2CV a nivel global. Después de 41 años, 8 meses y 21 días de producción ininterrumpida, se vendieron en total 5.118.889 unidades, donde 3.872.583 correspondían al 2CV y derivados, y 1.246.306 fueron con carrocería furgoneta.

El Citroën 2CV se convirtió en un auténtico fenómeno social: era el auto favorito de los agricultores, pero también de las familias urbanas y de los estudiantes. Esto explica una excepcional trayectoria de 42 años de vida y más de 5,1 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

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Los aspectos que destacaron los participantes, van desde un impecable maniobrabilidad, potencia para todos los tipos de superficies, gran confort, seguridad e insuperable andar.

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Nueva JAC T8, diseño y motor a prueba de todo

El desierto de Atacama es un contexto de prueba sumamente difícil. Sin embargo la camioneta pudo superar con éxito cada superficie y desafío. Todo gracias a su gran fuerza y versatilidad.

Uno de sus puntos fuertes, es su motor con turbo diésel, que otorga impresionantes 137 caballos de fuerza. Se suman su transmisión mecánica 4×4 y 4×2, y espectacular eficiencia, rendimiento y bajas emisiones de contaminantes.

Su carrocería por su parte, es imponente, de robusta máscara frontal, focos Xenón, gran despeje del suelo, considerado de los más extensos de su segmento.

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Dichos vehículos de prueba, se debían vender, ya que se tenían regresar a la fábrica. Uno de estos modelos, era el primer Mustang, de hermoso color blanco, convertible, de número de serie 5F08F100001.

Este auto de prueba, fue exhibido por Harry Phillips, que lo expuso en su concesionaria. Un día llegó al lugar Capitán Stanley Tucker, quien manifestó su categórico interés por el automóvil.

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El comienzo de la historia del primer Ford Mustang

Luego de unos días el Capitán se llevó a casa el Mustang. Meses después Ford se percató que no tenían en la fábrica el modelo Mustang número 1.

Harry no enteró hasta que llegaron de Ford a su concesionaria, a buscar el vehículo.
Durante varios años tuvieron que negociar con Tucker, para que regresará el primer Mustang. Hasta que acepto 1 millón de dólares, y un convertible todo equipado, por el vehículo de prueba.

Todo este tiempo solamente se mencionaba la historia del comprador, el Capitán. Sin embargo no se reconocía el gran rol de Harry en recuperar el automóvil.

Su hija y su nieta, mediante las redes sociales, iniciaron una campaña para darle reconocimiento a su padre y abuelo.

De esta forma Harry fue cordialmente invitado al hermoso Museo de Henry Ford. Para reencontrarse luego de 55 años con el primer Mustang. Aquel que hace un tiempo vendió y recuperó para que hoy se apreciado por todo el mundo.
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A pesar de lo anterior, la compra de un vehículo resulta compleja. Debido a la gran y variada oferta de automóviles y marcas automotrices del mercado chileno.

Por lo que la pregunta que surge y que resulta difícil de responder es ¿cuál es el automóvil correcto?
Para ayudarles, les entregaremos los siguientes consejos prácticos, para que elijas el auto perfecto para ti. Considerando tus expectativas, el mejor precio y la oferta de autos del mercado.

Si buscas comprar un auto nuevo en Chile, a un excelente precio, entonces visítanos en www.autosonline.cl. Ofrecemos la mejor oferta y todas las marcas de autos. Solamente debes elegir el tuyo y nosotros te buscaremos la mejor oferta.

A continuación los Tips AO 

• Define el presupuesto: Es el primer paso y el más relevante. Ya que según él definirás el rango de precio de vehículos al que puedes acceder.
• Un punto a considerar, es que debes considerar otros gastos vinculados, como el seguro y permiso de circulación.
• Uso que le darás al vehículo: Esta interrogante debes hacértela muy seriamente. Y es que muchos elijen el auto por factores de diseño, y olvidan lo funcional.

Debes considerar si conducirás mayoritariamente en lugares urbanos, si quieres realizar viajes largos con él. Cuántas personas viajarán recurrentemente en él y si aprovecharás para utilizarlo como auto uber.

Por ejemplo, un Citycar y Hatchback, representan una gran opción para un joven u pareja joven. Que se desenvuelve más bien en la ciudad, viajes en carretera y busca una movilización económica, practica y conectada.
Mientras que, si posees una familia grande, y requieres de espacio interior y de maletero, y buscas un compañero de viajes. Entonces una SUV es tu mejor opción.

• Acepta siempre el Test Drive: Así tal cual. En AO, te aconsejamos que conduzcas el vehículo que te gustaría comprar. Ya que el factor tamaño, espacio interior y funcionalidad, son relevantes para una conducción confortable y maniobrable.

Los Test Drive se agendan con antelación con el concesionario de la marca que buscas.

• Performance en seguridad: Para todo conductor, el factor seguridad debe ser uno de los principales a la hora de elegir un auto nuevo. Y es que nadie, ya sea tengas experiencia al volante o no, está ajeno a sufrir un accidente.
  Los elementos que sí o sí debe tener el auto que comprarás, son los frenos ABS, airbags, control estabilidad y tracción, frenado de emergencia en curva y asistencia de arranque en pendientes.
• Conectividad al volante: Hoy estamos gran parte del tiempo conectados, por lo que este aspecto debes considerar en tu compra de un vehículo nuevo. Y es que el objetivo es que te mantengas conectado, sin descuidar la conducción.

Por ejemplo, el sistema de Apple CarPLay y Android Auto, permite replicar en la pantalla de la radio de auto. Las aplicaciones del Smartphone, tales como Spotify, mapas, entre otros.

Ya tienes las claves para una compra exitosa de tu auto nuevo perfecto para tu vida. No dudes en acudir a nosotros. Porque en autosonline solo debes elegir el auto que quieres y nosotros nos encargamos de encontrar el mejor precio para ti.

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De esta forma Ford, amplia sus opciones en movilidad urbana, mediante este nuevo Ford Fiesta GLP, versiones ST-Line y Trend. Que ofrece una estética moderna, deportiva y con tecnologías avanzadas.

Para los que no saben, las siglas GLP, quieren decir gas licuado de petróleo. El que es considerado el combustible alternativo más limpio, económico utilizado del mundo. Cabe precisar, que este tipo de combustible es 50% más económico que el combustible tradicional.

Y si le sumamos su autonomía de más de mil kilómetros, entonces su rendimiento es realmente destacable.
Los autos GLP, se llaman bifuel, debido a que combinan 2 depósitos para combustible. Uno posee autogas y gasolina, para con ello ofrecer una mejor conducción.

Uno de los aspectos claves de la tecnología GLP, es su respeto con el medio ambiente. Ya que sus emisiones de dióxido de carbono, son similares al diésel. Y un 12% menor al automóvil que utiliza bencina.

Acerca del Ford Fiesta ST-Line

La gama ST-Line, fue creada para los clientes que valoran una estética más deportiva. Respecto a la performance del Ford Fiesta ST-Line, se pueden destacar desde su carrocería. Compuesta por parrilla en la zona frontal con forma de panal. Sus faros antiniebla, parachoques trasero y delantero de diseño exclusivo.

Se suman su sistema de suspensión deportiva, llantas de aleación, asientos en la zona delantera, también deportivos. Con hermosas costuras de color rojo y volante forrado en elegante piel.
Cabe destacar que su performance en conectividad, seguridad y confort, es realmente completa. Factor común en los modelos de Ford.

Si quieres sumarte a la experiencia de conducir un automóvil Ford. Entonces no dudes en visitarnos.
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De esta forma Nissan LEAF, el automóvil eléctrico, que es líder en ventas a nivel mundial, se sumó al importante evento de la Cumbre Climática del COP25.

Este vehículo será el automóvil oficial de la Intendenta Karla Rubilar, en sus traslados de las actividades oficiales de la Cumbre.

Nissan LEAF será el compañero de la Intendenta Karla Rubilar

De esta manera, Nissan , respalda plenamente al Gobierno de Chile, en su compromiso con el desarrollo de la electro movilidad y de energías limpias en el país.

Este vehículo, definitivamente tendrá una enorme visibilidad en la cita, puesto que la autoridad tiene una gran misión en la Cumbre. Rubilar es responsable tanto de mesa de coordinación y de la seguridad del espectacular evento.

Solamente queda esperar a la realización de la Cumbre del COP25 en el país, que tendrás lugar desde el 2 de diciembre del 2019, al 13 de diciembre del 2019.

La entrada Nissan LEAF auto oficial de COP25 se publicó primero en Noticias Autosonline.

Cabe destacar que, según datos de la ANAC, en los meses posteriores a agosto, las cotizaciones de automóviles aumentan más del 100%. En comparación con el resto de los meses que conforman el primer semestre del año.
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Para comenzar en Autosonline te explicaremos los tipos de créditos que existen en el mercado chileno. De manera que puedas tomar una decisión informada a la hora de optar por uno y comprarte un auto.

• Crédito automotriz del tipo convencional: Se trata de la opción más conocida en el mercado. Es aquel que se cancela en cuotas fijas mensuales.

Dicho financiamiento, integra el pago de un pie, el que constituye generalmente en el 20% del precio del auto. Mientras que del 80% que resta, se cancela en cuotas, que van desde 6 a 60 meses.

• Financiamiento exprés: Dirigido a los clientes que quieren pagar el vehículo al contado. Sin embargo, no tienen la totalidad del valor del auto.

Para ello, el cliente debe dejar un pie de alto valor, esto es 50%, mientras que el dinero restante lo cancela en cuotas.

• Compra inteligente: Se enfoca a aquellos consumidores que gustan de renovar el vehículo a corto plazo.
  Para acceder a este tipo de financiamiento. Se debe abonar un pie, que generalmente es el 20%. Mientras que el 30% del precio del vehículo, se otorga mediante crédito, y el 50% que resta, el usuario debe definirlo según sus necesidades.

Una vez que se cumple el pazo para pagar, el cliente posee 3 opciones para cancelar el monto que le resta. La primera opción es la renovación del auto, optar por nuevo crédito o quedarse con el crédito u pagarlo.
En la primera opción, la automotora debe tasar el automóvil para recibirlo como parte del pago del saldo pendiente. Y si el valor del auto es mayor a la deuda, entonces el cliente tendrá un saldo a favor, que podrá usar en forma de pie para el nuevo vehículo.

Esta opción es ventajosa cuando la aplicas en los primeros años del automóvil, ya que podrás renovarlo por uno 0 kilómetro, en cuotas.
Si eliges la segunda opción, que es quedarte con el automóvil, entonces el consumidor debe pagar una cuota que equivale al 40% o 50% del precio del vehículo cuando estaba nuevo. Dicho valor es mencionado al momento de realizada la venta, y se denomina Valor Futuro Mínimo Garantizado, siglas VFMG.

Responde al precio que tendrá el vehículo dentro de 2 a 3 años, según sea el plazo del finamiento.
La cuota mencionada, se puede refinanciar, cancelar con platas propias u pedir otro crédito en otra institución comercial.

La principal desventaja de esta forma de financiamiento, es que cuando se suman el pie inicial junto a las cuotas, el costo del auto total es mayor al si es comprado por crédito automotriz tradicional.
Solamente te resultará conveniente, si es que logras vender el auto, a un precio mucho más alto que lo que la automotora esta dispuesta a pagar.

Si optas por devolver el automóvil, la automotora debe tasarlo para con ello recibirlo en parte de pago. Y por consecuencia saldar el crédito automotriz.

Considera que en caso que el valor del VFMG, sea más bajo a la tasación del auto. El cliente tendrá un valor a favor que el que se devuelve.

Ten presente que ciertos factores determinan el precio final del vehículo, estos van de kilometraje y accesorios que hayan sido instalados.

¿Cuál es el crédito automotriz más conveniente?

La gran interrogante que surge, es cuál de los 3 tipos de financiamiento, es el mejor. Y la respuesta es todos, puesto que todo dependerá de la realidad y expectativas de cada cliente.

Y es que el crédito inteligente, está dirigido a las personas que desean renovar su auto con frecuencia.
Sin embargo, el crédito convencional es el financiamiento dirigido al consumidor que desea pagar por completo el auto y tenerlo a su nombre.

Ya lo sabes, ahora si lo que buscas es renovar tu auto o comprar tu primer vehículo. Entonces entra a www.autosoline.cl encuentras la mejor oferta y bonos descuento para autos de todas las marcas.

La entrada Conoce los 3 tipos de crédito automotriz se publicó primero en Noticias Autosonline.

Para desarrollarlo, Nissan trabaja de forma conjunta con ENEL y Agencia de Sostenibilidad Energética. Este innovador sistema es un verdadero hito, puesto que es un paso relevante para el desarrollo de la anhelada electro movilidad de Chile.

Sistema bidireccional de Nissan 

El sistema bidireccional de carga, se compone de paneles solares con potencia de 3kw. Este mecanismo permite cargas la batería de un auto eléctrico, tal y como lo hace un cargador convencional. A lo anterior se suma la extracción de energía de la batería del vehículo, para ser utilizada como fuente para otros consumos.
La unidad para almacenar la energía, tendrá lugar en la Agencia de Sostenibilidad, la que se constituye de 4 medidores bidireccionales. Que mientras transcurre el día captarán la energía.

Por medio de este innovador proyecto, será la primera vez que Latinoamérica, dispondrá de un sistema de flujos bidireccionales. Que van desde la batería del vehículo eléctrico a la unidad de almacenamiento ubicada en la Agencia Energética.

Cabe destacar que el único vehículo beneficiado con este importante sistema es el imponente Nissan LEAF. Que es el único automóvil que posee integrada la tecnología V2G.

De esta manera la marca Nissan es pionera en cuanto a proceso de electrificación de América Latina. Y con ello mejorar de forma progresiva la calidad de vida las personas y las ciudades.

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Hoy, ese exclusivo vehículo con internet ya está listo.Y el encargado en mostrar su tecnología, fue el mismísimo actor que personificó al Doctor Strange en Avengers.
La marca para desarrollar este SUV de alta conectividad, trabajo en contacto con Tom Tom, Cisco y Microsoft.
El actor Benedict Cumberbatch, se encargó de mostrártele al mundo, las increíbles funcionalidades del automóvil con internet.

MG Hector, el auto con internet

Este SUV con internet se nombró Hector, y su particularidad es su sistema i-Smart Next Gen.
Que combina perfectamente conectividad, aplicaciones, servicios, software y hardware.

Mediante estas tecnologías, los conductores podrán utilizar de las herramientas de Inteligencia Artificial, asistencia de voz y entretenimiento.

La interacción del usuario, se concreta mediante su gran pantalla ubicada verticalmente, full HD.
Este sistema ofrece navegación en absoluto tiempo real, ubicación de forma remota y respuesta en emergencias.
Uno de sus puntos más destacados, son su conversación fluida. Que emula la misma interacción entre personas, pero entre el conductor y el automóvil.

Y otro aspecto relevante es que MG Hector, permite tener el auto en el celular. Lo que quiere decir que cuando se abre la aplicación MG i-Smart.

Que cuando se abre, el vehículo hace un verdadero escaneo con información del automóvil.
Tales como ubicación, presión de neumáticos o si puertas tiene seguro activado o no.
Además de que el mismo conductor mediante la app. Puede cerrar o abrir las puertas del vehículo u activar el aire acondicionado.

Con este importante paso, la marca establece un precedente en tecnología. Y que promete evolucionar aún más, con la llegada de la conectividad 5G.

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Detalles de performance del Dongfeng S50 EV

El sedan Dongfeng S50 EV, posee novedosa propulsión eléctrica plenamente nueva. Que permite una gran potencia de 122 caballos de fuerza.

De esta forma el S50, ofrece una autonomía de impresionantes 140 kilómetros y una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora.

Y para demostrarlo realizó viaje, ida y vuelta, desde Santiago a Valparaíso, sin detenerse a cargar. Lo que demuestra su gran poder de autonomía.

En cuanto a estética, el automóvil posee variados detalles perfectos para diferenciarse de su homologo bencinero.
Se destacan sus colores celestes en la zona frontal, además de llantas con un pequeño adorno del mismo color.
El sedán eléctrico se encuentra en etapa de homologación. Sin embargo, Cidef ya presentó el modelo a las autoridades chilenas.

Cabe destacar que el mercado objetivo de este modelo, son los colectivos y taxis.

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La consultora Focus2move, especialista en estudio de mercado. Ubicó al Nissan Versa en el exigente top 3 de los vehículos más vendidos en América Latina.
De esta forma se convierte en el sedán favorito de esta región del mundo.

Nissan Versa al detalle

Nissan Versa, es un sedán compacto destacado por su gran espacio interior. Además, de una espectacular eficiencia de consumo de combustible y tecnología.
Cabe destacar que fue elaborado sobre una innovadora plataforma en forma de V, que es propia de la marca Nissan. Y que genera un altísimo nivel de confort al volante.

Se suma el que cuenta con la cabina más gran de su segmento, un alto nivel habitabilidad. Especialmente para los pasajeros de la zona trasera del vehículo.

De su performance global, se destacan la calidad de sus materiales, seguridad, confort e innovación.
Todo coronado con un impecable desempeño, que junto con gran potencia ofrece ahorro en consumo de combustible.

Si lo que buscas es un sedán sofisticado, tecnológico, seguro y a un precio conveniente. Entonces el Nissan Versa es el automóvil perfecto para ti.

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Ya que ellos necesitan de gran espacio para transportar el equipaje requerido para estas actividades outdoor.
Esta promoción, aplica para los modelos mencionados, que incluyen estos dos kits con accesorios, a un descuento de 33%. Y de esta forma los conductores vivir la experiencia Way Of Life, durante las vacaciones.

El primer kit, consta de barras en el techo, para llevar la bicicleta. Dicho accesorio, se compone de aleación de aleación, y permite transportar 3 bicicletas de forma cómoda y segura.

Por su parte el segundo pack, cuenta con barras en el techo, caja portaequipaje con 400 litros de capacidad. El que es resistente, amplio y sin generar más peso sobre el automóvil.

¿Cuál de los SUV Suzuki elegirás para este verano?

Para comenzar a desglosar a los modelos SUV Suzuki del verano, comenzaremos con el Suzuki Gran Vitara. Elegida SUV del año, permite viajes en todo tipo de superficies. Cuenta con excelente rendimiento, y gran potencia.

En cuanto en Grand Nómade, de diseño sofisticado, moderno y elegante. Se suma su performance versátil, con gran equipamiento en seguridad, se ha convertido en un referente de los modelos 4×4. Además de ser uno de los más demandados de Suzuki.

Finalmente, el Suzuki S-cross, cuenta con dimensiones y carrocerías muy coherentes con diseño offroad. Además de gran capacidad de carga, distancia entre ejes, asientos abatibles y equipamiento completo en confort y seguridad.

Fuente: AutosOnline.cl

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