La idea es entregar oportunidades de desarrollo en las comunidades donde operan 16 hoteles, y no sólo ofrecer momentos inolvidables y memorables para los huéspedes, sino que también, apoyar a una compañía con sentido social e impactando positivamente al entorno y medio ambiente.

Como todos saben, el ADN de Suzuki es Way of life! Y el foco principal de ello es colaborar con socios que tengan preocupación por las personas, comunidades y entorno en general. En esta oportunidad la idea es contribuir al desarrollo del turismo de una manera más sustentable, y a su vez, otorgar oportunidades de trabajo a las personas que residan en los sectores donde se ubican los hoteles.

Nuestro país ha sido reconocido por muchos años como el mejor país para realizar turismo aventura en Sudamérica. Por lo mismo, y considerando lo importante que es para Suzuki la naturaleza, decidió unirse a Smartrip y sortear 16 estadías de una noche en distintos lugares de Chile.

“Junto a Smartrip queremos construir experiencias y viajes con sentido en nuestro país, invitar a las personas a descubrir nuevos lugares y a vivir momentos memorables, cuidando de la naturaleza y del entorno. De esta manera, estaremos generando mejores oportunidades para quienes trabajan en la industria hotelera y turística de cada localidad”, comentó Felipe Medina, gerente de Suzuki Chile.

Para los que no la conocen, Smartrip es una empresa de viajes boutique con foco sustentable, la cual tiene como objetivo transformar el turismo en un motor de bienestar social, económico y ambiental. Por ello, aportan alrededor del 20% de sus ingresos para levantar programas sociales y relacionados con el medio ambiente.

Suzuki y esta alianza, reitera su responsabilidad y preocupación por las personas y el medio ambiente, dado que se colaborará en proyectos de Smartrip encausados en los mismos sectores en los cuales operan. Lo anterior es parte del plan de iniciativas de Suzuki para celebrar su aniversario número 100.

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“All New Escape proporciona atractivas innovaciones en diseño, performance, tecnología y
seguridad; lo que permitirá a los usuarios estar cómodos, alertas y conectados mientras disfrutan del viaje. Su llegada establecerá un nuevo estándar en el segmento de los small utility, categoría en la que hemos sido pioneros”, comentó el gerente general de Ford Chile, Hernán Xanthopoulos.

Un diseño imparable y más aerodinámico

All New Escape fue rediseñada desde cero, tanto en su exterior como en su interior, reforzando el característico ADN de Ford.

Su parte delantera, con una parrilla hexagonal y un diseño de fascia inferior, reflejan el toque de Ford Performance; transmitiendo una apariencia deportiva y sólida. Los faros delanteros inclinados hacia atrás con iluminación LED y luces antiniebla acentúan una postura de mayor amplitud, que potencian el aumento de 2,5 centímetros de ancho de su carrocería. El mismo efecto generan las luces traseras LED envolventes, que lo ensanchan visualmente, al igual que las nuevas letras Escape de la puerta trasera. La doble salida de escape cromada es estándar.

Esta entrega luce una línea de techo inclinada, alerón optimizado en la puerta trasera y una zona inferior de la carrocería más eficiente. Esto, combinado con el mayor uso de acero liviano de alta resistencia, que disminuye su peso en aproximadamente 90 kilos; le dan a All New Escape la aerodinámico hasta la fecha.

Su techo panorámico, ahora un 20% más grande, ilumina y ventila el interior, brindando a los pasajeros de los asientos delanteros un sunroof corredizo eléctrico y a los pasajeros del asiento trasero su propio tragaluz. Está disponible en ocho colores: blanco metálico, verde persa, azul velocidad, azul metálico, oro del desierto, magnético, negro profundo y plata.
El interior de All New Escape también fue totalmente renovado, llevando la comodidad a estándares superiores. Los nuevos asientos deslizables de la segunda fila pueden ajustarse 15.2 centímetros hacia adelante y hacia atrás, mejorando el espacio para los pasajeros. Cuando se mueven al máximo hacia adelante, la capacidad de carga llega a 1.062 litros, lo suficiente para llevar cuatro maletas grandes o una jaula para perros sin inconvenientes.

Otra de las innovaciones es el sistema Head-Up Display (HUD) que proyecta información como velocidad, indicador de distancia, navegación, sistema de mantenimiento de carril y llamadas entrantes en una pantalla de 6 x 2,5 pulgadas en la parte delantera del volante, lo que da la posibilidad al conductor de acceder fácilmente a esos datos sin apartar la vista del camino.

El HUD puede activarse o desactivarse desde el manubrio (disponible en versión Titanium 2.5L).  Para otorgar traslados con el máximo de comodidad, ofrece el nuevo sistema de sonido B&O con 10 parlantes, subwoofer y 575 watts de potencia máxima; dos puertos USB de carga inteligente; y cargador de dispositivos móviles Wireless, que no necesitan cables y ayudan a mantener la cabina ordenada.

La primera SUV híbrida de Ford presente en Chile

All New Escape llega al país con dos opciones de motorización. La versión Titanium 2.0L cuenta con motor Ecoboost, capaz de erogar 245 caballos de fuerza de potencia; transmisión automática de 8 velocidades; y selector de cambios rotativo.
La versión híbrida combina dos motores: el completamente nuevo I‑4 de ciclo Atkinson híbrido de 2.5L, capaz de erogar 163 caballos de fuerza de potencia; y el motor eléctrico con corriente alterna, que entrega 129HP.

El motor eléctrico se encuentra siempre en funcionamiento y a velocidades moderadas, recurrente en ciudad, es la mayoría del tiempo el encargado de impulsar a All New Escape, registrando consumos de combustible marginales. Cuando la demanda de potencia es mayor, por ejemplo, en carretera, se activa el motor de gasolina. El paso de modo eléctrico a híbrido se produce de manera automática e imperceptible, la mezcla perfecta de potencia y eficiencia.

All New Escape no necesita ser conectado a una toma de corriente. Gracias a su sofisticado sistema de frenado regenerativo, que convierte la energía cinética en energía eléctrica, la batería de alto voltaje que alimenta el motor eléctrico se recarga automáticamente, haciéndolo imparable, incluso en viajes de largas distancias.

Para adaptarse a distintos terrenos, ofrece cinco modos de manejo seleccionables: Normal, Eco, Sport, Resbaladizo y Nieve/Arena; los que pueden controlarse a través de un botón ubicado justo debajo del control de marchas giratorio.
Su sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas (AWD), disponible con el motor 2.5L
Atkinson, se activa automáticamente cuando se requiere y adiciona un sistema de desconexión AWD que actúa sobre la línea motriz trasera cuando no es necesario su funcionamiento, ayudando a reducir la resistencia.
Para facilitar las operaciones del conductor, incorpora Freno de Estacionamiento Eléctrico con Auto Hold, un interruptor simple que reemplaza a la palanca o pedal. El Auto Hold se activa cuando el conductor se detiene en el tráfico, cuesta arriba o cuesta abajo. Al soltar el pie del pedal de freno, esta tecnología mantiene el vehículo en su lugar. Basta con pisar el acelerador para que el vehículo avance nuevamente.

La generación más Smart y audaz de todos los tiempos

En materia de asistencia al conductor, el sistema Ford Co‑Pilot 360 debuta en All New Escape para ayudar a los usuarios a aumentar su confianza al volante.
Este conjunto de tecnologías inteligentes posee luces altas automáticas; BLIS (sistema de
información de punto ciego) con alerta de tráfico cruzado; sistema de mantenimiento de carril; asistencia de pre – colisión con frenado automático de emergencia (AEB) y detección de peatones; junto con una cámara de visión trasera.
Una de las razones que lo hace altamente Smart es que a todo este paquete agrega un nivel adicional de tecnología, sumando Ford Co‑Pilot360 Assist+, que incluye control crucero adaptativo con Stopand-Go, sistema de navegación con pantalla táctil activado por voz, lane centering y dirección evasiva asistida.

A esto añade frenado post colisión, que se activa cuando el sensor del sistema de airbags detecta un impacto, aplicando automáticamente una presión moderada de frenado para evitar que siga avanzando sin control, lo que disminuye el potencial peligro de una nueva colisión.
Para reducir la preocupación a la hora de estacionar, incorpora Active Park Assist 2.0 (versión Titanium 2.5L), tecnología que ahora también controla los cambios, el frenado y la aceleración. El sistema puede realizar operaciones de estacionamiento perpendicular inverso, en paralelo y asiste al usuario cuando sale de un estacionamiento.
Siguiendo el compromiso de Ford con la seguridad, las tecnologías de asistencia al conductor se complementan con siete airbags de serie, sensores de uso de cinturones de seguridad, sistema de anclaje Isofix, monitoreo de presión de neumáticos, AdvanceTrac con RSC (Roll Stability Control), dirección electrónicamente asistida (EPAS), sistema de bloqueo de frenos (ABS), asistencia de frenado y sistema de alerta post colisión, entre otras funcionalidades.

En cuanto a conectividad, ofrece sistema SYNC 3 mejorado en el que destaca una nueva pantalla táctil flotante de 8 pulgadas capacitiva, para deslizamientos similares a los realizados en un celular; se optimizó la legibilidad; permite el acceso a la configuración de las asistencias para el conductor; y ahora Sync Applink está disponible vía Bluetooth para dispositivos Apple®.

All New Escape estará a la venta en su versión Titanium 2.0L AWD y Titanium 2.5L FHEV AWD en toda la Red de Concesionaros Ford a lo largo de Chile a un precio de $ 26.290.000 (IVA incluido) y $29.990.000 (IVA incluido), respectivamente.

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•  Debido a la contingencia actual del país, la actividad se realizará de manera online los días 27, 28 y 29 de agosto con más de 100 capacitaciones virtuales durante los tres días del evento, con transmisión para todo Chile y Latinoamérica, y más de 60 stand interactivos.

•  En la ocasión, Changan tendrá un stand donde realizará concursos, además de mostrar videos de su primera camioneta y su exitosa gama comercial, entre otras acciones.

Changan estará presente una vez más en la “Gran Feria de Capacitación para Especialistas en Construcción” Sodimac, la que se realizará los días 27, 28 y 29 de agosto y que este año debido a la pandemia se llevará a cabo de manera 100% on line.

En la ocasión, durante los tres días, se efectuarán más de 100 capacitaciones virtuales y habrán más de 60 stand interactivos. Changan tendrá su stand con información y videos de su nueva camioneta Hunter y su exitosa gama de la Serie M, junto a un chat de atención para consultas y para asesorar a los asistentes en el proceso de compra y crédito adaptado a sus necesidades. Además, de un concurso diario donde se sorteará una gift card Sodimac de $50.000.

Además, durante los tres días, Changan realizará una charla ¿Cómo obtener el máximo de rendimiento de tu vehículo?, en los horarios: jueves y viernes a las 15.00 hrs, y sábado a las 10.00 am.

“Este año ha sido diferente en todos los sentidos, pero estamos contentos de poder nuevamente ser parte de este evento que nos permite conocer las necesidades de nuestros clientes e interactuar con ellos, hoy de manera virtual, y presentarles nuestra conveniente gama de opciones y soluciones para los distintos negocios, aportando además con nuestro conocimiento en su área de desempeño”, señaló Christian Jaramillo, Gerente de Changan Chile.

Durante los tres días que dura la feria, los participantes conocerán las últimas innovaciones y novedades del mundo de la construcción.

La entrada Changan en la Gran Feria de Capacitación Online Sodimac 2020 se publicó primero en Noticias Autosonline.

“Este es uno de los lanzamientos más esperados por la familia Ford y nos permite completar la línea más variada de pick-ups en Chile. Podemos decir con orgullo que tenemos una camioneta para cada necesidad, gracias a la gran variedad de versiones entre Ranger y F-150. Con el arribo de New Ranger Raptor, nuestra fuerza está completa”, comentó Hernán Xanthopoulos, gerente general de Ford Motor Company Chile.

Potente, robusta y con identidad

Concebida para el verdadero apasionado del mundo off-road, el modelo está equipado con el nuevo motor Diesel Bi-Turbo de 2.0L y 4 cilindros en línea, capaz de erogar 213 CV a 3750 rpm con un torque de 500 Nm a 1750-2000 rpm. Posee la última tecnología de transmisión automática de Ford con una caja de 10 velocidades, logrando cambios de marcha más rápidos y aumentando la capacidad de respuesta.

Además, esta es la primera variante de Ranger disponible en Chile en incorporar el sistema Start-Stop, innovación que apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se encuentra detenido por períodos breves, volviendo a encenderlo de forma inmediata y silenciosa al dejar de presionar el pedal de freno.

Su chasis fue construido con aceros de alta resistencia, tiene un largo total de 5359mm y una distancia entre ejes de 3228 mm. Cuenta con suspensión delantera y trasera reforzadas; bloqueo diferencial trasero; y neumáticos All Terrain 285/70 R17, con tecnología específica para adaptarse a todo tipo de caminos. Entrega la máxima capacidad de vadeo del segmento, otorgando 850mm.

Incluye amortiguadores de competición FOX de 2.5 pulgadas con sistema de espirales en el eje trasero, brindándole al conductor un andar confortable; frenos de disco delanteros y traseros ventilados; y cuatro ganchos de remolque (dos adelante y dos atrás) fijados en el chasis.

New Ranger Raptor exhibe un parachoques frontal de acero, pisaderas reforzadas y parrilla con un diseño exclusivo; focos delanteros, luces diurnas y neblineros con tecnología LED. Está disponible es cinco colores: azul performance, blanco ártico, gris piedra, rojo fuerte y negro absoluto.
En su interior, luce un exclusivo diseño deportivo; otorgado por sus cambios al volante, asientos deportivos con contorno corporal y costuras en tono azul, los que añaden calefacción y regulación eléctrica en ocho posiciones.

En materia de conectividad, ofrece el sistema de infoentretenimiento a bordo Sync3, compatible con Apple Car Play y Android Auto.

Experiencia de manejo confortable y todoterreno

Entre las novedades del producto se destaca el “Terrain Management System” con seis modos de manejo prestablecidos con el objetivo de ofrecer una mejor experiencia de conducción:

• Normal: mejora el confort y la experiencia de manejo, economizando combustible.
• Sport: más sensible para el manejo en ruta.
• Weather: diseñado para inspirar un manejo seguro en superficies resbaladizas y desiguales.
• Mud/Sand: ajusta la respuesta del vehículo para optimizar la tracción e impulso en superficies
profundas y diversas, como arena y barro fresco.
• Rock Crawl: específicamente para terrenos rocosos de baja velocidad.
• Baja: afina la respuesta para el rendimiento off-road a alta velocidad.

Para un manejo on y off road más seguro, también incluye sistema de mantenimiento de carril; sistente de pre-colisión con detección de peatones; control de tracción (TCS); control electrónico de estabilidad (ESP); control anti-vuelco (ROM); cámara y sensores de estacionamiento traseros; además de control electrónico de descenso (HDC).

A lo anterior suma el control de carga adaptativo, que detecta la cantidad y distribución del peso trasladado, modificando las propiedades dinámicas del vehículo, la reacción, el comportamiento en curvas, la respuesta ante aceleraciones y frenadas; para compensar el peso y la posición de la carga que se transporte.

New Ranger Raptor está disponible en toda la red de concesionaros a un precio de lista de $39.790.000 (IVA incluido).

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La mítica Citroneta nació como un auto para motorizar Francia, pero su funcionalidad, calidad y personalidad lo hizo trascender a todo el mundo, e incluso se produjo en Chile en formatos únicos.
Hace sólo unos años, el Citroën 2CV fue elegido en votación popular realizada por el diario La Tercera como el Auto del Siglo en Chile.

Esta semana se cumplen 30 años del fin de una era. El 27 de julio de 1990, en la planta de montaje de Citroën en Mangualde (Portugal), salió de la línea de producción el último 2CV de la historia. A las 4 de la tarde de aquel día se produjo la unidad número 5.118.889, un número significativo para aquellos años, cuando los volúmenes de producción y venta de vehículos estaban limitados por las singularidades de los distintos mercados.

Con el número de chasis AZKA0008KA4813, el último modelo en producción era un 2CV 6 Charlestone, con carrocería bicolor en grises oscuro y claro, y que fue homenajeado en una corta ceremonia que incluyó una banda de música. Ahí mismo se le entregó a su dueño, irónicamente el mismo gerente de Mangualde, Claude Hebert.

Finalizaba así uno de los capítulos más importantes no sólo se Citroën, sino de la industria automotora en su conjunto, un proyecto que nació en el período de entre guerras pensando en la motorización de Francia, que se presentó tímidamente en el Salón de París de 1948, y que con el paso de los años se transformó en una auténtica leyenda en todo el mundo.

Incluyendo a Chile, por supuesto, donde el modelo no sólo se fabricó en su configuración original en la planta de ensamblaje que Citroën tenía en Arica, sino que también en una inédita variante “pick-up” o camioneta, que se comercializó bajo el nombre de Citroneta.

Hace unos años este modelo fue elegido por la gente, en una votación popular realizada por el diario La Tercera, como el “Auto del Siglo” en Chile.

OBRA DE UN GENIO
La verdadera genialidad de Citroën con el 2CV fue idear un modelo sencillo, funcional y accesible, que permitió la masificación del automóvil en la Francia de la posguerra, algo que hasta entonces estaba reservado para las personas de mayores ingresos.

Fue en 1934, eso sí, mucho antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, que el nuevo director general de Citroën, Pierre-Jules Boulanger, aprobó el proyecto de desarrollo de un vehículo de consumo masivo, económico de costo y uso, seguro para sus ocupantes, y tan versátil, que debía ser capaz de transportar con la máxima comodidad a cuatro personas y 50 kilos de equipaje, a una velocidad de 60 kilómetros por hora.

No era un proyecto personal de Boulanger, sino la continuación de una idea nacida en el genio de André Citroën. Y es que, desde sus primeros días como fabricante de automóviles, el gran sueño del fundador de la marca fue motorizar Francia del mismo modo como Henry Ford lo había hecho con el Model T en Estados Unidos.

Fue entonces cuando entraron en escena las letras TPV (Toute Petite Voiture o “auto pequeño”), un apelativo cariñoso para el ambicioso proyecto de desarrollar un utilitario compacto, que se adaptara a la perfección a las necesidades de una sociedad todavía muy rural, que necesitaba modernizarse para mejorar sus desplazamientos.

Confort y habitabilidad eran dos puntos clave para el nuevo TPV. Por lo mismo, el primer elemento relevante fue la suspensión, que se trabajó con la consigna de que el auto pudiera transportar un canasto con huevos a través de los difíciles caminos rurales de la Francia de los años 30, sin que se rompiera ninguno.

El segundo punto tenía que ver con la habitabilidad, que como ya dijimos, debía ser suficiente para llevar a cuatro adultos. El punto de medida de los diseñadores fue el propio Boulanger, que era un hombre bastante alto, y que debía poder subirse al auto con el sombrero puesto: si este se caía en el intento, el prototipo era destruido.

El resultado de este experimento fue un modelo extremadamente sencillo y de diseño singular, obra del genio de Flaminio Bertoni. Tenía una ligera carrocería de aluminio corrugado que le permitía pesar apenas 370 kilos en seco, unos asientos que colgaban desde una estructura tubular en el techo, más parecidos a unas hamacas que a unos asientos convencionales, y con un costo tan acotado, que suponía un tercio del valor del 11 CV que por entonces vendía Citroën.

Y luego estaba el motor, mucho más pequeño de lo usual para la época, con dos cilindros, que generaba 9 caballos de fuerza, equivalente a la potencia fiscal de dos caballos de vapor. De ahí nació su nombre final, Deux Chevaux Vapeur o 2CV.

Los resultados de las pruebas iban viento en popa y el TPV demostraba sus buenas cualidades, por lo que para 1939 ya se habían producido 250 prototipos del 2CV en la fábrica de Levallois, e iban a ser presentados en el Salón del Automóvil de París de ese año, algo que finalmente no ocurrió tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Francia pronto estuvo ocupada por los nazis y en Citroën se dio la orden de hacer desaparecer los prototipos para que no cayeran en manos de los alemanes.

Los vehículos fueron deliberadamente destruidos, sin embargo, algunos de los implicados en el proyecto se negaron a sacrificar cientos de horas de trabajo y ocultando algunas de estas primeras unidades, manteniendo a salvo los estudios del desarrollo del prototipo. Cinco de esas unidades han perdurado hasta nuestros días. Tres de ellas fueron encontrados en 1994 dentro un granero inaccesible en una granja situada en el Centro de Pruebas de Citroën en La Ferté-Vidame.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial se continuó con el proyecto y se introdujeron cambios significativos, como un nuevo motor de 375 cc con refrigeración por aire, una nueva caja de cambios de cuatro velocidades y el rediseño de los asientos. Además, se reemplazó el aluminio de su carrocería por un más robusto acero.

Fue el 6 de octubre de 1948, cuando las puertas del Salón de París abrieron para el público, que Citroën presentó en sociedad el primer 2CV denominado “Tipo A”. El modelo alcanzaba los 65 km/h, rendía entre 20 y 25 kilómetros por litro y solo estaba disponible en color gris.

El Citroën 2CV fue develado frente al presidente de la República de la época, Vincent Auriol, y dejó con la boca abierta a la multitud presente. Mientras algunos se burlaron de su original silueta, otros vieron en ella todas las cualidades aun carentes en muchos modelos: sencillez, ligereza, agilidad, confort, versatilidad…

Desde los primeros días, el número de pedidos dio la razón a la marca y a sus diseñadores visionarios. André Lefebvre, director de diseño y producto de Citroën, equipó al 2CV con una serie de tecnologías ingeniosas para la época: tracción delantera, suspensión flexible de gran recorrido, motor de dos cilindros refrigerado por aire, etc.

LAS EVOLUCIONES

Con 42 años de producción ininterrumpida, el 2CV no se quedó sólo en el icónico modelo presentado en París, sino que fue evolucionando en mecánicas, tecnología, pero también en una ingeniosa oferta de carrocerías.

La primera apareció en el Salón de París de 1950 y fue el 2CV Furgoneta, una herramienta pensada en los granjeros para trasladar cargas a bajo costo. Tenía suspensión con resortes y amortiguadores de fricción, que permitía trasladar hasta 500 kilos. Su éxito fue tal, que más de 1,2 millones de unidades se produjeron en todo el mundo.

En 1956 apareció la 2CV “Tipo AZL”, con un motor de 425 cc. que alcanzaba los 70 km/h. Ese mismo año fue presentada la furgoneta 2CV “Tipo AZU”, y dos años más tarde, luego de varios modelos intermedios, apareció la primera versión 4×4 del 2CV, que llevaba el nombre “Sahara”.

En el 2CV Sahara se montaron dos motores de 425 cc., cada uno con sus propias cajas de cambio y transmisiones, de modo que cada uno accionaba un eje del auto. Así se lograba tener un automóvil de tracción total, con el peso controlado y suspensiones muy eficaces, ideal para moverse por todo tipo de terrenos. En la actualidad, este peculiar Citroën supera los 50.000 euros en el mercado de los autos de colección.

En 1960, la potencia de la 2CV “tipo AZLP” sube a 13,5 Hp, y la velocidad máxima a 85 km/h, con un consumo levemente por debajo de los 20 km/litro. Además, se introdujo el capó de cinco nervios en las furgonetas 2CV. En 1968, la furgoneta 2CV “Tipo AZU” incorporó un nuevo motor de 425 cc. y 21 Hp a 5.250 rpm, lo que le permite alcanzar los 80 km/h.

Finalmente, en 1968 se destapa una de las versiones del 2CV más admiradas por todos: en Mehari. Tenía una ligera carrocería de fibra de vidrio, lucía un diseño tipo “buggy” y podría descapotarse fácilmente, convirtiéndose en el vehículo favorito en las playas europeas.

En 1974 se realizaron las más grandes modificaciones estéticas al 2CV, introduciéndose faros rectangulares en lugar de los redondeos, y se incorporó una banda de protección de plástico en los parachoques y una cubierta en el interior de las puertas.

En 1981, la 2CV6 protagoniza la primera media hora de la película de James Bond “For you eyes only”, donde pudo demostrar sus aptitudes en una de las más recordadas persecuciones del cine.

EL 2CV EN CHILE

En 1953, este peculiar modelo se cruzó con Chile cuando se inició el proyecto de ensamblaje de unidades en la ciudad de Arica. La empresa francesa se estableció oficialmente como productor en 1957 bajo el nombre Citroën Chilena S.A., debutando con la icónica versión nacional con caja trasera y dotadas del nuevo motor estrenado en Francia en octubre de 1954: 425 cc y 13,5 Hp.

A principios de los años 60 se comienzan a fabricar las primeras 2CV “Tipo AZU” en Chile, la cual contaba con cuatro puertas, techo metálico y maletero. Este fue el modelo que cariñosamente los chilenos bautizaron como “Citroneta”, nombre que deriva de la mezcla entre Citroën y camioneta, ya que este modelo se vendía con un pequeño pick-up o maletero trasero abierto, lo que permitía descontar impuestos. Este modelo “made in Chile” sigue siendo un ícono de la historia del modelo y atrae a numerosos coleccionistas de todo el mundo.

Para 1970, el presidente Salvador Allende solicita a Citroën Chile la construcción de un utilitario similar al Jeep para el ejército, naciendo así el proyecto Yagan. Sin embargo, el modelo no pasó las pruebas de resistencia, por lo que el ejército desechó el contrato de producción y el Yagan se direccionó al público general, comercializándose como un “Mehari chileno”.

En agosto de ese año aparece el AX330 con un motor de 33 caballos de fuerza con una cilindrada de 600 cc. lo que le permitía al 2CV alcanzar una velocidad de 120 km/h.

En 1979 finaliza la producción en Arica debido a la fuerte competencia de los vehículos japoneses, que hacían económicamente inviable mantener la producción nacional.

Para 1983, Citroën deja de importar el modelo 2CV6, y con ello pone fin a una de las historias sobre cuatro ruedas más emblemáticas de la industria automotriz nacional.

EL FIN
El 27 de julio de 1990, después de muchas modificaciones técnicas y ediciones especiales, cesa la fabricación de la 2CV a nivel global. Después de 41 años, 8 meses y 21 días de producción ininterrumpida, se vendieron en total 5.118.889 unidades, donde 3.872.583 correspondían al 2CV y derivados, y 1.246.306 fueron con carrocería furgoneta.

El Citroën 2CV se convirtió en un auténtico fenómeno social: era el auto favorito de los agricultores, pero también de las familias urbanas y de los estudiantes. Esto explica una excepcional trayectoria de 42 años de vida y más de 5,1 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

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El modelo es ideal para cualquier terreno y uso, ya que mezcla la comodidad y tecnología propia de un SUV, y las capacidades de una camioneta 4×4.

La nueva Changan Hunter fue creada con las más altas exigencia para convertirse en una camioneta de estándar global de gran calidad, con marcadas líneas de diseño y equipamiento de última generación. Esta robusta e innovadora pick-up llega a Chile convirtiéndose en un gran hito para la marca, líder del origen en ventas en 2019*, al ingresar al competitivo mundo de las camionetas.

De gran carácter, Hunter posee gran versatilidad en el manejo y es ideal para cualquier tipo de terreno y uso, ya que mezcla la comodidad y tecnología propia de un SUV y las atractivas características de una camioneta 4×4.

Con un imponente diseño, notable capacidad de carga, amplio y vanguardista equipamiento, seguridad y gran comodidad, Changan Hunter es el vehículo ideal que se necesitaba para perseguir los sueños.

Las exhaustivas pruebas realizadas por los equipos de investigación y desarrollo de la marca han permitido que Hunter tenga una gran performance y sensaciones únicas en el manejo. El modelo incorpora un moderno motor D20TCIE de 1.9L DOHC Turbo Diésel, con 150 Hp y 350 Nm de torque, asociada a una transmisión manual de seis velocidades + reversa. La tracción será 4×2 y 4×4 la primera con selector de tracción electrónico 2H y la versión 4×4 en modos 2H/4H/4L, para distintos tipos de camino.

Su diseño exterior muestra su prestancia y rudeza acorde a su personalidad, con su destacada parrilla delantera estilo panal de abeja e imagen de marca con el logotipo, todo esto unido a sus líneas sofisticadas y musculosas que aumentan la impresión de fuerza. Sus dimensiones alcanzan los 1.835 mm de alto, 1.930 mm de ancho, 5.330 mm de largo y una distancia entre ejes de 3.180. Cuenta con una gran capacidad de carga entre 800-1000 kg y de arrastre 3.500 kg. Su suspensión delantera es independiente doble horquilla con resorte tipo espiral unido a una barra estabilizadora que le da gran maniobrabilidad y suavidad, por su parte, su suspensión trasera cuenta con un eje rígido con resortes tipo ballesta y también equipada con barra estabilizadora, mejorando el apoyo de las ruedas traseras en curva y al pasar por desnivel.

En cuanto a equipamiento, Hunter llega con dos versiones Comfort y Luxury que incorporan: luces externas, Coming y Follow Me Home; luces de día Led; faros delanteros y traseros halógenos; ganchos anclajes de carga; intermitentes laterales en los espejos; llantas bitono aro 17”; neblineros delanteros y traseros; parachoques delantero bicolor; retrovisores ajustables eléctricamente desde el interior; sensor de retroceso; amortiguador apertura capó, entre otros. Para la versión más equipada se incluye: barras Roof Rail; retrovisores exteriores calefaccionados con defrost; cobertor pick-up y pisaderas laterales.
En tanto, su diseño interior con marcadas líneas de diseño europeo de nueva generación junto a la incorporación de materiales blandos propios de un SUV, le dan un gran atractivo.

De acuerdo con los tiempos y según versión, incorpora una gran pantalla touch de 8” y 10”; botones en el tablero; volante multifunción; conexión teléfono EasyConnection; computador abordo con cálculos de viaje, estado vehículo y configuración; aire acondicionado o climatizador; cámara de retroceso y punto ciego lado derecho; visualización de la cámara en pantalla LCD; cómodos asientos; alzavidrios eléctricos; ganchos para sujetar equipaje en el respaldo; volante regulable en altura; cierre centralizado; columna de dirección regulable en altura; comando a distancia de cierre centralizado; luneta trasera térmica (defroster); regulación interna de altura de luces; entrada USB externa, 2 adelante y 2 atrás; USB de audio externa; parlantes delanteros y traseros, entre otros.

La seguridad y la confianza que entrega Hunter es otro punto importante, dentro del equipamiento de acuerdo a la versión incluirá: Sistema de ayuda de bajada en pendiente (HDC); Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (Tpms); airbag conductor y pasajero; frenos ABS-EBD; frenos delantero de disco y traseros de tambor; alarma de cinturones; alarma de puertas abiertas; anclaje ISOFIX para niños; asientos traseros de 3 puntos; columna de dirección colapsable; Control de Estabilidad; Control de Tracción (TCS); Sistema Inmovilizador antirrobo; turbo geometría variable electrónicamente e intercooler.

“Este lanzamiento es un gran hito para la marca en Chile al ser la primera pick-up de Changan creada bajo los más altos estándares y con todos los detalles que la harán el modelo ideal para cualquier terreno y uso, ya que es la mezcla perfecta entre un auto de trabajo, robusto y fuerte, y un automóvil para todos los aspectos de la vida: cómodo, innovador y seguro”, señaló Christian Jaramillo, gerente de Changan Chile.

La nueva Changan Hunter estará disponible en Chile en toda la red DercoCenter a un precio desde los $11.790.000 + IVA, precio que incluye bono de financiamiento AMICAR de $500.000. Como todos los vehículos de Changan, cuenta con una extensa garantía de 4 años o 100.000 km.

*Fuente: ANAC RVM 2019

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Ford es la única firma automotriz dentro de las 25 empresas con las mejores prácticas en Estados Unidos.

A medida que la pandemia se extendió por el mundo, las empresas reevaluaron el enfoque de sus operaciones, pero una de las principales preocupaciones para la mayoría fue contribuir en la lucha contra el Covid-19. Ante ello, la revista Forbes desarrolló un ranking que evaluó las políticas de los 100 empleadores más grandes de Estados Unidos.

En esta exclusiva lista, Ford Motor Company se ubicó en la posición 20 gracias a su trabajo con 3M para producir respiradores a gran escala. Además, se detalló el compromiso de continuar con la producción de ambulancias y la construcción de 50 mil ventiladores para el tratamiento de pacientes infectados.

Asimismo, el reporte tomó en cuenta el apoyo de la marca del óvalo azul a la empresa de instrumentación científica Thermo Fisher Scientific, así como a otras compañías; para elaborar equipos de protección e indumentaria médica tan necesaria en el contexto actual.
Cabe señalar que, para la elaboración del ranking, Forbes tomó en cuenta las medidas adoptadas por las marcas en 22 categorías diferentes, desde mecanismos flexibles de asistencia hasta fondos de ayuda comunitaria. Para cada categoría, se realizó una escala ascendente del 1 al 5 en la que los puntajes individuales se promediaron en un resultado global compuesto.
Con una calificación de 3.55 puntos (0.32 por debajo del primer lugar), Ford es la única empresa automotriz dentro de los primeros 25 puestos del ranking.
En Chile, Ford también se alineó con el compromiso de colaborar en el actual escenario y puso a disposición de la Cruz Roja una flota de cinco unidades para atender las necesidades de movilidad de la institución. Se trata de un sedán Ford Fusion, una SUVs Ford EcoSport y tres pick-ups Ford Ranger.

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Este SUV imponente y grande, ofrece una performance tanto en cuanto a diseño exterior, interior, rendimiento, confort, tecnología y seguridad. Tal y y como el resto de los autos nuevos Chery en Chile.

Claramente este modelo fue creado con el objetivo de resolver los problemas de espacio de familias muy grandes. Y por supuesto acompañado con la tecnología y conectividad necesarias para viajes confortables.

La performance del nuevo Chery Tiggo 8

Para comenzar, en gran SUV Chery Tiggo 8 cuenta con un increíble espacio interior. Compuesto por 3 corridas de asientos y un diseño moderno. Que fue especialmente elaborado por el ex diseñador de Mazda y BMW.

Se suma su motor de impresionante potencia, hasta 145 caballos de fuerza, tracción delantera, disponible en caja automática y mecánica.

La conectividad se hace presente mediante su gran pantalla touch, completísimo sistema de Info-entretenimiento, para ofrecer viajes conectados y divertidos.
En cuanto a seguridad, este SUV cuenta con un equipamiento muy contundente e ideal para la familia. Podemos mencionar desde sus frenos EBA, ABS, airbags, control estabilidad, asistencia pendientes, inmovilizador antirrobo, barras de acero en las zonas laterales, entre otros elementos.

Cabe destacar que el Nuevo Chery Tiggo 8, obtuvo la máxima calificación en seguridad. Debido a su impresionante rendimiento ante colisiones laterales como frontales. Por lo que conducirlo es una experiencia realmente confiable.

Para los interesados este SUV de Chery, llega a Chile en 3 versiones. Uno mecánico de 5 pasajeros, y mecánico para 7 personas y automático DCT para 7 pasajeros también.

En cuanto a colores de carrocería, en negro, blanco, grafito y rojo.
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Las ventas descendieron en un 24,5% en el mes de octubre según la ANAC. Porcentaje que según proyecciones, aumentará a 25% en los meses de noviembre y diciembre del año 2019. En el mes de octubre de presente año, se vendieron 28.038 unidades de vehículos nuevos. Lo que implica una baja del porcentaje ya mencionado si se le compara con mismo mes del año 2018.

En otras palabras, esta caída es igualmente grande como la registrada en febrero del 2015.
La caída de ventas de autos nuevos se proyecta para todo este año 2019

Venta de autos nuevos baja según ANAC

La anterior cifra liberada por la ANAC, responde principalmente por el actual estallido social de Chile. Las protestas que aún se mantiene en desarrollo, impide proyectar que la situación pueda revertirse.

Por lo que según proyecciones del mundo automotriz, para los 2 últimos meses del 2019, la caída aumentará a 25%, en relación a los mismos meses del año 2018.

En resumen del año, en los primeros diez meses del año 2019, registraron ventas de 317.516 autos nuevos. Lo que ya representaba una baja de 8,9% en relación a mismos meses del 2018. Lo anterior demuestra que las protestas en Chile potenciaron una tendencia que venía registrándose previamente en el mercado automotriz.

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Lo anterior responde precisamente la integración de nuevas innovaciones en la mecánica automotriz. Especialmente con la llegada de los automóviles híbridos, eléctricos y autónomos.

Ante este ambiente, a los talleres no les resta más que adaptarse e integrar nuevas tecnologías. Las que en autosonline te enseñaremos a continuación.

Las 4 tecnologías

– La realidad aumentada: esta innovación permite revelar datos sobre una imagen que es real. Mediante una pantalla o dispositivo, que permiten analizar el automóvil por capas, y ver las piezas de forma superpuesta a la misma imagen del auto.

– Las impresoras en 3D: Esta tecnología que es utilizada para fabricar maquetas, prótesis e incluso casas. También se está utilizando en el rubro automotriz. Ya que se pueden construir repuestos, piezas, que incluso no existen en el mercado.

– Inteligencia artificial: Por medio de esta tecnología, que hoy está utilizando General Motors. Puedes por medio de un algoritmo instalado en el auto, revisar los componentes de tu auto, tales como motor, bomba de combustible y batería.

Con la inteligencia artificial se envía un mensaje dueño del vehículo, en caso de algún problema mecánico.

– Programas para gestión integral: Con esto se entiende el mejoramiento del trabajo y eficiencia en los talleres mecánicos. Mediante software que permiten organizar el trabajo y con ello mejorar la eficiencia.
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Este modelo que se vende en más de 150 naciones, con más de increíbles 45 millones auto vendidos desde su lanzamiento.

El nuevo Toyota Corolla que se lanzará el próximo año en Chile, impacta por poseer la combinación perfecta entre elegancia y robustez. Y siempre manteniendo una gran deportividad.

Detalles de performance de Toyota Corolla

Su motorización, ofrece mayor agilidad, estabilidad y gran capacidad de respuesta. Lo que está dado por la mejor rigidez de la estructura y distribución del peso del vehículo.

Su interior por su parte, apuesta al minimalismo elegancia, acompañado de una impecable performance en seguridad, tecnología, confort y conectividad.

Cabe destacar que en la versión híbrida, posee una pantalla digital TFT más grande.
Referido a seguridad, todos los modelos Toyota Corolla, ofrecen una performance más que completa, tanto enfocado en seguridad pasiva y activa.

Ahora solamente resta esperar si esta versión que les comentamos, mantendrá misma performance en Chile.
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La marca se asoció con Changan, para elaborar esta prometedora camioneta pick up mediana.

Peugeot y detalles de su camioneta 

La camioneta ya está siendo probada en los caminos de Chile. Y ha sido vista en Peñalolén, en una de las unidades camufladas.

Por ahora la camioneta pick up de la marca no tiene nombre definido. Sin embargo ya se sabe que tendrá misma plataforma de su homóloga china.

Peugeot por su parte, potenció su propuesta con los detalles propios del león. Tales como colmillos en la zona delantera, toques que ya hemos visto en su modelo 508, 208 y SUV 2008.

Ahora solo resta esperar al próximo año 2020, para conocer el debut de la camioneta pick up de la marca. Que será impulsada por un motor poderoso HDi e increíbles 180 caballos de potencia. Además de caja automática y confortable tracción en sus 4 ruedas.

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Se trata de un SUV de dimensiones compactas, que se sitúa en mismo segmento del Hyundai Creta. El Venue, destaca por su gran pantalla de uso táctil, conexión a Android Auto, Apple Carplay y mandos en volante.
Con la llega de este SUV al mercado chileno, Hyundai cierra el año 2019 con cifras exitosas. Y es que la marca fue la más demandada en Chile, con más de 3.307 unidades vendidas.

La performance del Hyundai Venue

El SUV compacto Hyundai Venue, posee un diseño moderno y sofisticado. Destacan su parrilla octogonal, detalles cromados, luces LED, robustas llantas y antena sobre el techo.

Se suman su gran maletero, capacidad para trasladar a 5 personas y envolvente aire acondicionado.
En cuanto a su performance en seguridad, posee frenos ABS, EBS, airbags, sensor y cámara de retroceso.
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Por este motivo, la marca lanza una nueva alternativa a los clientes. Se trata de la versión automática del Changan CS55. Que, en palabras sencillas, otorga una excelente y superior experiencia de manejo.
La nueva propuesta de Changan CS55, con transmisión AT, ofrece 6 velocidades, gran potencia, tecnología BlueCore y motor eficiente de aluminio.

El nuevo Changan CS55 en detalle

En cuanto a seguridad, la versión Elite AT, sorprende por su elevadísimo equipamiento en seguridad. Podemos mencionar sus airbags frontales y laterales, cámara para retroceso, inmovilizador antirrobo, frenos ABS, EBD, control descenso, en pendiente, estabilidad, presión de los neumáticos, entre otros.
Mientras su propuesta exterior. Destaca por su sistema de luces LED, llantas en bitono, sunroof de uso eléctrico y hermoso parachoques trasero y delantero bicolor.

Por su parte en su interior, ofrece una propuesta moderna de diseño y con herramientas tecnológicas.

Destaca su gran pantalla touch, USB, Bluetooth, computador a bordo, volante forrado en cuero con multifunción. Se suman su control crucero y deportivos asientos de eco cuero con atractivas líneas rojas, entre otros elementos.
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